刘团座加深印象的方式就是，用钱砸。
一口气要定150架战机不说，每架战机的零配件要求准备两套，包括最贵的发动机，那几乎就是相当于450架飞机，只不过有300架是没有机身全部是零件而已。就连理查德大着胆子报了个价格，中国胖子眉头都不带皱一下的答应了，整整一千万美刀的订单差点儿没把稳重的理查德给惊呆了。
他来旧金山也不过是抱着试一试的心态，压根儿没想过能签订什么意向性合同，更何况他和中国胖子仅仅只交谈了不过一个小时而已。最过分的是，中国人“一言不合”就掏钱，整整五大皮箱共计三百万美刀现金，就摆在理查德的面前，让理查德的眼睛差点儿都闪花了。
要知道，如果理查德能谈成这笔订单，他至少可以有百分之三的提成，三十万美刀啊！足足是他在寇蒂斯公司当顾问一年工资的三十倍。
金钱是种自身带魔力属性的玩意儿，尤其是当到达一定数目的时候，所以当中国胖子提出让理查德担任即将组建的华人航空团的总教官，年薪为十万美刀的时候，理查德几乎都来不及思考，就晕乎乎的答应了。
根本没办法清醒，理查德不是没见过钱，但绝对从没见过如此之多的钱。
现在，理查德对中国胖子的印象又多了一条：人不傻，还钱多。
一千万美刀的订单，无论在那里都算是一笔大生意。寇蒂斯公司总部很快被惊动，一名副总裁带领着公司数名高级设计师飞往旧金山，誓要一口吞下这个订单。
与此同时，位于英国的罗罗公司也派出自己最强动力总成设计师飞往旧金山，刘浪拍给他们的电报里可是说明了450台飞机发动机的需求，仅这一笔订单，就足够罗罗公司动力总成工厂继续存活一年的。
不是刘浪钱多花不出去，一架飞机要加配两套飞机零件，尤其是航空发动机这样昂贵的玩意儿。而是到了中国，再想买零件那可就买不到了，一旦战争开始，日本人就把中国通往国外的路都快掐死光了，要不然也不会有后来的什么驼峰航线了。
而且航空发动机不是汽车发动机，动不动就是数十万公里，它们是有寿命的。为什么说这个时期的飞行员飞行500小时就是熟练型的飞行员了，实在是航空发动机的寿命太有限了。不是你想飞，就能让你驾机上天的，飞行的成本不光是油，还有对发动机的巨大消耗。
一台航空发动机如果是用以训练，每隔一百小时检修一次，或许能用个200多小时，但若是在战时，一旦加力飞行，恐怕一百小时都用不到整个发动机就会报废。
换句话说，这150架飞机加上各自配备的两台发动机，就算是训练，每架飞机的飞行时间，也不过600多小时而已。如果用以作战，最多300小时，飞机就算是报废了。
加上所有额外配备的零部件，合计近六万美刀战机的战斗寿命不过300小时而已。要不然说战争打的就是财力呢！发动机一打着火，就是白花花的银子流出去了。
鉴于罗罗公司的关系，刘浪于是又在旧金山呆了数日，直到两家公司谈妥合作关系，同时也和两国军部沟通完毕。寇蒂斯公司完全答应了刘浪的所有条件，加强飞机的防护和火力，保证飞机在5000米高度时最大的平飞速度最少达到500公里每小时，尽量提高飞机俯冲和拉升性能。
而罗罗公司为了订单也算是豁出去了，承诺将在半年内提供出马力达到1200马力以上的发动机样机，一年内交付至少100台出口型梅林航空发动机，两年内全部交付完毕。
刘浪当然知道他们能，因为在上个月，他们就已经和超级马林公司开始合作启动了鼎鼎大名的喷火战机的研制。曾经的时空中，他们最终定型的梅林61航空发动机的马力达到了1500马力，战争后期的改进型更是达到了1700马力，拥有强有力心脏的喷火战机甚至能达到650千米每小时，最大起飞重量达到4300千克，能够携带两枚500公斤可以炸沉一艘巡洋舰的航空炸弹。
他们现在承诺能达到1200马力，那是因为在华商集团注入足够的资金后，重启风洞实验的他们已经造出了能达到这个马力值的样机，他们之所以承诺半年，那是因为他们需要研制出更强劲的航空发动机型号，这样才能说服英国政府将这种在这个阶段已经极为先进的发动机出售。
不管怎么说，刘浪要求给华人航空义勇军配置的这款飞机，在性能上已经完全超越了日本人还在加紧研制并在两年后投入现役的九六式战机，就算遇上未来的零式也不会吃太大的亏。
这已经是刘浪在1934年初所能做到的极致了，每一款飞机从设计到定型再到装备，最少需要两年到三年，刘浪用这种近乎取巧的方法，将华人航空义勇军装备的飞机在两年内完成，然后在用半年左右的时间运往中国。最后还能有一年的时间让他们在中国驻场训练。
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