由于结构简单，成本相对较低，再加上较为成熟的工业体系，奥地利帝国已经可以批量生产摩托车。
不过此时弗兰茨看到的原型车却是三个轮子的，而非后世常见的双轮。
此时负责摩托车研究的并不是勒努瓦，而是约瑟夫·泽雷尔，这也是奥地利帝国历史上被埋没的天才之一。
约瑟夫·泽雷尔原本是艺术生，拿着家中的积蓄偷偷跑到维也纳，结果被认为画作缺乏对情感的表达。
再加上几幅画作画的都是植物，所以被转头送去了隔壁的林业学院，并最终成为了一名海军的林务官。
海军林务官的本职是帮助海军挑选适合造船的木材，通常来说约瑟夫·泽雷尔此生将与森林为伍就如上千年来的前辈们一样。
不过他十分擅长学习和观察，很快就发明了一套快速测量树木高度和木材硬度的精密仪器。
由于这套仪器测量的数据比很多有经验的林务官测量的还要准确，且只需要不到其1%的时间。
于是乎约瑟夫·泽雷尔成功将自己干失业了...
好在当时的奥地利帝国海军风气十分开放，很快他们又给约瑟夫·泽雷尔安排了一个在造船厂传递消息的工作。
由于造船厂内环境复杂，他经常穿越大量障碍才能将信件送到，而且还要被质疑是否偷看过其中内容，又或者拿走了其中物品。
在约瑟夫·泽雷尔看来这完全就是一项毫无意义的工作，然后他便开始寻求解决之道。
通过对空气动力学的研究，他成功设计出了一种利用气压在管道中传输胶囊容器的系统。
约瑟夫·泽雷尔成功地解决了工程师和将军们的隐私难题，他被赠予了大量奖金。
然后约瑟夫·泽雷尔再度失业了，或者说算是短暂地实现了财富自由。
有钱又有闲且刚刚20岁出头的约瑟夫·泽雷尔坐不住了，他要振兴奥地利帝国的海军。
约瑟夫·泽雷尔在见识过英国人的明轮战舰之后，他明白奥地利帝国的那些风帆战舰必将被淘汰。
而约瑟夫·泽雷尔也看出了明轮战舰的缺点，并且想出了完美的补救之法。
他觉得奥地利帝国想要在海上战胜英国就必须抓住这个窗口进行改革，于是乎约瑟夫·泽雷尔开始多次写信给海军总部。
前文书说他就是世界上最早发明螺旋桨的人，他将设计原理等大量手稿都送去了海军总部。
然而约瑟夫·泽雷尔的官职太低，他的信始终如石沉大海一般。
约瑟夫·泽雷尔索性决定自己先把成品造出来再说，就像往常一样他不信到时候奥地利帝国海军不买账。
于是乎约瑟夫·泽雷尔就按照他的理论造出了最早的螺旋桨，并且确定了安装螺旋桨的最佳位置，这要比英国人早五十年。
此外约瑟夫·泽雷尔也确定了螺旋桨叶片的最佳几何形状，他的理论直到二十世纪之后才被人发现是正确的。
约瑟夫·泽雷尔倾尽家产造了世界上第一艘使用螺旋桨的蒸汽船，他的船又快又灵活当即刷新了商人和海军对蒸汽船的认知。
然而这一次好运却没有眷顾约瑟夫·泽雷尔，就在他要签下订单的时候船体发生了爆炸，三名船员当场被炸伤，蒸汽船也随之抛锚，他也被警方逮捕。
的里雅斯特警方认定约瑟夫·泽雷尔行为过于危险，于是乎强令他终止了后续试验。
其实船体发生爆炸与螺旋桨毫无关系，约瑟夫·泽雷尔的设计是完全可行的。
爆炸的真正原因是制造商偷工减料在焊接环节出了问题导致蒸汽管道无法承受高压。
但当时的警方并不明白这些，他们认定是约瑟夫·泽雷尔的螺旋桨才导致了这场悲剧。
约瑟夫·泽雷尔由此背上了巨额债务，而且自己的专利也遭到了抢注，他想要打官司但兜里没钱国家的态度也十分冷漠。
之后约瑟夫·泽雷尔还有很多发明涉及很多领域，但大多没有专利权，因为当时的奥地利帝国极其弱小且极度腐败。
海军方面给了约瑟夫·泽雷尔一份体面的工作，以及一份不菲的薪水，但却没人关心他做了什么。
约瑟夫·泽雷尔最终在一家小旅馆中抑郁而终，他一贫如洗，只有一皮箱的手稿常伴身边。
约瑟夫·泽雷尔的手稿上有着大量最新技术的理论研究和预估，这让警方一度怀疑他是间谍。
后来手稿送到维也纳才发现这是约瑟夫·泽雷尔对别国先进技术的逆向研究。
当人们发现这位天才时，他已经不在人世了。
这一世约瑟夫·泽雷尔的运气要好得多，虽然弗兰茨并不知晓这位仁兄的故事，但弗里德里希大公却很清楚这个海军里的笑话。
再加上弗兰茨要造螺旋桨，弗里德里希直接将其捞了出来。
最初弗兰茨找了一大堆专家和民间高手，对螺旋桨的设计也是千奇百怪，唯有约瑟夫·泽雷尔的设计与弗兰茨印象中现代螺旋桨的形状差不多。
不过弗里德里希是不可能只相信弗兰茨的一面之词，他立刻对不同形状的螺旋桨进行了对照试验。
约瑟夫·泽雷尔的设计以绝对的优势碾压所有竞争者，然后他就顺理成章地成了海军设计师，并且加入了皇家科学院。
历史上约瑟夫·泽雷尔的那些遗憾此时统统成了他的成果，不光是那些独立发明，还有那些他没有条件进行的试验和猜测也都得到了检验的机会。
约瑟夫·泽雷尔的团队此时已经完成了上百项专利的研究，不过其中滚柱轴承才是他最伟大的发明。
这项发明虽然不起眼，但放眼整个人类历史都算得上是一个伟大的发明。
因为它是现代工业的基础，重工业的前提。它直接突破了此前人类认为的物理瓶颈。
在滚柱轴承发明之前，人类只有两种选择滑动轴承或者滚珠轴承，然而无论是其中哪一种都无法承受大几吨的负荷，并且无法保持准确性和足够的精密度。
然而滚柱轴承却完全不用担忧，它能承受几十，甚至上百吨的负荷。
奥地利帝国之所以能使用蒸汽轮机便有其功劳在，如果没有滚柱轴承普通轴承很难承受蒸汽轮机的强大力量。
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