苏神已经开始了全方位提高自己的能量。
鲍威尔的想法没有问题。
自己在途中跑肯定是要比他差一些。
以前这个问题不是一点点，而是很大。
途中跑的能力，他和这些人来比，还是差的有点远，普通的一流运动员可以对抗，但是这些人，还是有难度。何况老鲍，现在可是历史上的第三极速高手，也是第三途中跑高手。
布雷克和加特林还没有兑现的情况下。
苏神要用自己短板硬刚的，就是这个级别的对手。
就算是他再怎么强。
这里也要拉胯下来！
这是弗朗西斯心里的原话。
这一点，毋庸置疑。
否则，这就不是苏神，不是极致前程的选手了。
老鲍这里也拿出来极致的水平。
后蹬角减小，重心在水平方向的位移增大。
再全力髋摆，人体总重心在水平方向的位移更大。
而且老鲍也不傻，也有自己的办法，在旋转和内旋过程中，可以极大地提高髋关节旋转前的幅度，以此做到步幅上的增加。
苏神也没有含糊。
这场对决，他知道自己要做什么，胜利不是主要的事情，他要把自己的这里突破掉。
为自己的伦敦奥运会，进一步打下基础。
半信用卡落地，苏神加速阶段累积的冲击力这里也得到了推动，脚蹬离地面，小腿完成折叠后，勾紧脚尖积极前摆下压支撑瞬间，踝关节压紧，脚尖拉到身体面前，有种脚踝压在你的脚踝上的双重感觉。
但光这样还不够。
半信用卡技术光这么做，只是理论上，怎么实现？
以前是怎么都不行的。
不管你技术如何。
简单来说就是————在后侧力学的条件下，就算是你技术再好，你的脚在地面的停留时间也会相对更长，虽然没有垂直方向上的缓冲，但从着地到蹬离，脚始终做减速运动，且时间天然就会无法缩短。
再简单就是，你的向前性不够。
无法支撑这个技术继续提升和升级下去。
不是你的技术限制了你。
苏神看着这个时代的天才运动员，知道自己的最强项应该是什么。
就是科学。
是科学的体系和力量，才能带动自己不断攀登高峰啊。
锁住这些超级天才的上限，不是他们的天赋，就是科学啊。
因为……力学的使用不对啊。
就这几个字，就让他们永远也无法做到苏神这样，技术再好，也不行。
鲍威尔这个时候感受到了苏神的变化，今年他和苏神交手并不多，之前要不就是自己身体状态不好，就缺席了，要不就是前面的苏神，是赛季初的苏神，根本就没有多少的实力。
那种状态下，赢了也没有意义。
苏神根本不是现在的苏神。
所以前面还真只有加特林感觉最清晰。
这是什么落地支撑？
怎么感觉……这么的“贴地”？？？
这是鲍威尔的第一感觉，毕竟他在比赛中，也没有办法去观察这么仔细。
可他的教练弗朗西斯，却可以感觉更加清楚。
着地点更少，踝关节处于更低位。
由于途中跑过程中速度较快，脚获得的着地瞬时速度和力量也相对较大，这就造成前脚掌着地时势必要出现踝关节向下缓冲。
而原本的信用卡着地支撑技术，这个方面，踝关节高位的问题，一直是个专业难题。
很难解决。
要不就是改进之后，效果不如人意，出现了其余的麻烦，还不如不改动。
技术的改动，就是这样，需要试错，试错，再试错。
可惜这个问题。
对于这一世的苏神来说，根本不存在。
所以他一直走在最快最宽的高速通道上。
不管是技术的搭配还是技术的革新。
都是如此。
虽然这种情况，苏神身上已经出现不少，他也见过这个东方人亲手改动过不少的短跑技术。可唯独这个……
弗朗西斯格外的在意。
这是因为。
弗朗西斯自己现在正在研究的课题，就是这个。
虽然牙买加的科技水平落后，但好歹他也是大学的兼职老师，也是需要搞点研究和论文的。
他一直想要改动的，就是这个方面。
可现实就是……不如人意。
他尝试过很多办法。
甚至看过海量的资料和听过无数本地老教练的经验之谈，好几次信心满满，结果都是败兴而归。
以至于他最后的出了一个结论——
现阶段想要改进这个问题，几乎是不可能的事情。
或许人类短跑想要改变这个问题，都是理论上的。
不管怎么做，好像都差点意思。
无法做到心中想要的预期想法。
本以为就是这样，到底阿美丽卡那边的实力如此强大，科研实验室多如牛毛，却也还是……
做不到这些。
弗朗西斯就在心中稍微舒服了点。
自己虽然在牙买加有足够的权威，金士顿的各大大学也不少都愿意支持自己，可到底科研底子和科研实力，甚至是科研经费，这都是有差距的……
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