这种模块化的小车外形都方方正正，看上去就像一块方面包，有正方形，有长方形，宽度大多不超过两米，有两座、四座、六座、八座几种型号，分别对应白、黄、绿、蓝四种车身颜色，车身长度依次增加，主要用于几十公里内的短途出行。
出发之后，同一方向的车子会根据各自同行的距离自动排序，距离最远的在前面，然后自动连接成一长列，保持同速行驶，提高出行效率的同时，也能节省各自电能消耗。
各辆车子之间没有物理连接，完全靠程序控制保持同步加减速，加入和脱离队列都非常方便快捷，他们坐的车子出发后也加入了一个队列，像过去的观光小火车一样，整齐一致的向着城南跑去。
车子里面就是两个带扶手的软包座椅，有腿托有可调节靠背，两个座椅中间是放行李和随身物品的地方。
乘客坐好后，从靠背上自动打开保护装置，将乘客头颈部、身体和腿部固定住，然后车辆才会启动行驶。
车里当然也有显示屏，可以用来通讯和联网，进行各种操作，不会旅途无聊。
十几公里的主路很快就跑完了，他们的车子不知不觉从车头变成了车尾，后面的车子都已经离开了。
三辆小车跟前面的车队分离，变成一个小分队，依然协调一致的行驶，拐弯离开主路，进入通向村寨的分叉小路，这条小路只通往那个村寨，前面的两辆车和他们所在的车应该都是驶向那里。
山间小路很崎岖，新材料铺设的路面却非常平整，完全没有过去的颠簸，只是要不停的转弯和上下坡，速度没有外面大路上那么快。
又行驶了半个多小时后，眼前豁然开朗，他们的目的地到了。
不过眼前的村寨跟五十年前相比，已经完全变了个模样，没有了过去那种贫穷落后的痕迹，不仅有美丽的山水风景，还有赏心悦目的住宅社区。
一片现代化的建筑镶嵌在山水景色之中，给人的感觉很舒服，显然无论整体风格还是单体的建筑，都不是随意而为，而是用心的设计才有的效果。
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