这种模块化的小车外形都方方正正,看上去就像一块方面包,有正方形,有长方形,宽度大多不超过两米,有两座、四座、六座、八座几种型号,分别对应白、黄、绿、蓝四种车身颜色,车身长度依次增加,主要用于几十公里内的短途出行。
出发之后,同一方向的车子会根据各自同行的距离自动排序,距离最远的在前面,然后自动连接成一长列,保持同速行驶,提高出行效率的同时,也能节省各自电能消耗。
各辆车子之间没有物理连接,完全靠程序控制保持同步加减速,加入和脱离队列都非常方便快捷,他们坐的车子出发后也加入了一个队列,像过去的观光小火车一样,整齐一致的向着城南跑去。
车子里面就是两个带扶手的软包座椅,有腿托有可调节靠背,两个座椅中间是放行李和随身物品的地方。
乘客坐好后,从靠背上自动打开保护装置,将乘客头颈部、身体和腿部固定住,然后车辆才会启动行驶。
车里当然也有显示屏,可以用来通讯和联网,进行各种操作,不会旅途无聊。
十几公里的主路很快就跑完了,他们的车子不知不觉从车头变成了车尾,后面的车子都已经离开了。
三辆小车跟前面的车队分离,变成一个小分队,依然协调一致的行驶,拐弯离开主路,进入通向村寨的分叉小路,这条小路只通往那个村寨,前面的两辆车和他们所在的车应该都是驶向那里。
山间小路很崎岖,新材料铺设的路面却非常平整,完全没有过去的颠簸,只是要不停的转弯和上下坡,速度没有外面大路上那么快。
又行驶了半个多小时后,眼前豁然开朗,他们的目的地到了。
不过眼前的村寨跟五十年前相比,已经完全变了个模样,没有了过去那种贫穷落后的痕迹,不仅有美丽的山水风景,还有赏心悦目的住宅社区。
一片现代化的建筑镶嵌在山水景色之中,给人的感觉很舒服,显然无论整体风格还是单体的建筑,都不是随意而为,而是用心的设计才有的效果。
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