低空飞行器通常都以本人名字命名，就叫做林溪号，外形像一枚椭圆鹅卵石，通体洁白圆润，非常的漂亮。
都是低空飞行器，她这艘定制版本是最新型号，比他们原先租用的那艘先进许多，体积也更大一些，长度接近二十米，宽度八米多，最大高度超过五米，内部两层可用区域，堪称一座可移动的空中别墅。
机身整体由纳米级超轻材料建造，保证结构强度的同时，还能保持超轻的质量，材料特性和结构设计可以节省能源的同时保障安全。
飞行器有两对隐藏机翼，收起后可以在水面或者陆地垂直起降，展开后可以采用滑翔方式低速飞行节省能耗，就算动力全部失效，也不会自由落体式坠落，可以平缓的滑翔降落，最大程度降低伤害。
与过去的飞机都不同的是，这种飞行器采用了化学燃料和电池混合驱动方式，机身安装了一千两百台微型矢量冲压发动机，可以提供足够强劲的动力，空中最大时速超过一千二百公里，经济模式巡航可以飞行五千公里以上。
机身表面采用太阳能发电涂料，具备自发电能力，可以维持更长续航，机腹下方有三对隐藏轮胎，开启后可以在符合条件的充电道路行驶，利用道路预埋线圈进行快速充电补能。
林溪号飞行器不仅可以在空中和陆地行驶，超轻的材质也可以漂浮在水面上，利用冲压发动机在水面飞驰，折叠的机翼展开向上还能当作风帆，在海上实现更远距离的航程。
林溪对于飞行器的材料和动力系统只是表面了解，她更看重的是漂亮的外形和宽敞舒适的内部空间。
去掉设备和燃料等区域后，飞行器内部可用空间仍然有一百多平米，各种功能设施齐全，比酒店双人套房面积大多了。
八百多万的费用她感觉超值，几十年前那些富豪的私人飞机动不动几个亿，比起这架飞行器那就差远了。
车辆都要有自动驾驶认证，飞行器当然必不可少，所有飞行器都是既有独立运作能力，也是飞在空中的网络节点，要时刻与交通管制系统保持联络，他们只需要提出目的地选择飞行路线，剩下的事情完全交给飞行器自动处理。
交通管制系统由遍布全球的十几个数据中心，几十万区域节点组成，负责海陆空数百亿记的各种交通工具的路线管理调度，确保不会发生路线冲突，最大可能杜绝交通事故的发生，这也是最早建成的全球性超国家系统。
这套系统并没有实际中心，只有各国的区域中心，共同遵循同一套规则，由各区域节点智能体按规则协调运行，这套系统启用之后，全球各种交通事故直线降低，与人口和物流系统对接后，各个国家的联通更加紧密和高效，进一步加速了全球的融合。
飞行器巡航高度通常在地表一千米左右，更方便欣赏下面的景色，两人坐在椭圆形大厅里，通过顶部或者墙壁的超大显示屏，可以看到飞船四周和上下各个方向的实时影像，还可以操控调节焦距，放大远处的景象。
从阿克苏到天山北麓的伊犁州首府伊宁，直线距离只有三百多公里，几十年前走独库公路要绕行八百多公里，冬天还要绕行乌鲁木齐，路程更是超过一千二百公里，十几个小时的时间要花在路上。
如今在空中飞行同样的路线，慢悠悠巡航，可以看到更美的风景，全程也不过两三个小时，打个盹的时间就到了。
天山的景色几十年变化不大，北疆的变化当然比不上南疆的沧海桑田，这里有着绝美的草原、花海、湖泊、森林等天然景观，都得到了很大程度的保留，让陈康健找回一些曾经的回忆。
沿途的城市相比过去同样是天翻地覆的变化，规模和人口都不可同日而语，伊宁市人口也增加到六百万以上，繁华程度远超过去的乌鲁木齐。
早上从阿克苏出发，中午前就飞到了伊宁，两人也只是吃了顿饭稍作休整就继续空中旅程，现代化的城市对他们没有刚开始的吸引力了。
向北途经克拉玛依后，到达阿勒泰的乌伦湖畔降落，两人准备在这里停留几天。
乌伦古湖形状像个不规则的三角形，东西最宽处接近三十公里，南北跨度四十多公里，南侧还有一个通过很短河道连接的稍小湖泊吉力湖，两个湖又被当地人称作大、小海子，这里是北疆最大的淡水湖泊，也是最大的渔场。
发源于北侧阿尔泰山的多条支流源源不断的注入湖内，保证了大湖的水源不会枯竭。
湖域面积比他们穿越过来的佩枯措大很多，这里交通更发达，湖泊周边不缺乏远道而来的游客，湖边规划了多个专门的区域供他们这样的飞行器驻扎，提供补给服务。
他们的驻扎地旁边，就是一片沙滩，可以下湖游泳，当前的季节正是这里一年最暖和的时候，看着一望无际的湖面，真有点到了海边的感觉。
飞行器驻扎在湖的东岸，降落的时候已经是傍晚，两个人在飞行器二层的座椅上，通过透明的悬窗可以看到落日一点点降落到湖面以下。
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