第一阶段：原位脱盐的“缓释凝胶”法。潜水员先在罗盘周围铺设特制的缓释凝胶垫，凝胶中含有0.5mol/L的EDTA二钠溶液（一种金属离子螯合剂）。“EDTA能缓慢螯合海水中的氯离子，”欧阳宗明解释道，“凝胶垫的渗透速率控制在每天0.2mm，既保证脱盐效果，又不会因离子浓度骤变导致盐壳开裂。我们在水下持续监测72小时，直到凝胶中氯离子浓度降至50ppm以下，才开始下一步操作。”
第二阶段：软质包裹的“弹性气囊”技术。脱盐完成后，潜水员将罗盘放入由硅橡胶制成的弹性气囊中，气囊内注入与海水密度相同的硅油（密度1.025g/cm3），消除浮力对文物的拉扯。“硅橡胶气囊能贴合罗盘的不规则形状，提供均匀的保护，”欧阳宗明操控气囊的充气阀门，“硅油不仅能隔绝海水，还能缓冲提取过程中的震动——我们之前用这种方法提取过宋代铜钉，表面没有任何划痕。”
第三阶段：水上转运的“恒温恒湿”舱。装有罗盘的弹性气囊被放入特制的恒温恒湿转运舱，舱内温度控制在20℃±1℃，湿度85%±2%，模拟水下环境。“金属文物从水下到空气中，温湿度骤变会导致表面凝结水珠，引发二次腐蚀，”欧阳宗明检查转运舱的参数，“我们的转运舱能保持环境稳定，直到文物被送入实验室进行深度脱盐。”
在马尔代夫官屿溜遗址提取明代牵星板时，这套技术解决了铜制牵星板表面刻度易磨损的难题。“传统的硬壳提取箱会让牵星板与箱壁碰撞，”欧阳宗明展示提取后的牵星板，“我们的软质包裹技术让牵星板的刻度保存完好，甚至能清晰看到‘七指’的刻痕，为研究明代牵星术提供了完整的实物证据。”
泉州海外交通史博物馆文献研究室，程远正带领团队解读一本刚发现的明代《航海针路手记》——这本手记用中文、阿拉伯文混合书写，部分字迹模糊，且涉及大量古代航海术语，传统的文字识读方法难以完整解读。“古代航海文献不仅是文字记录，更是航海活动的‘场景快照’，”程远指着手记中的“庚酉针一百五十更”字样，“我们的‘多源互证-场景还原’分析法，就是结合文献、实物、地理环境，还原文字背后的航海行为。”
第一层互证：术语的“跨文献比对”。手记中的“庚酉针”，在《郑和航海图》《两种海道针经》中均有记载，结合《顺风相送》中“庚酉针即航向262.5度”的注释，可确定其为罗盘方位；而“一百五十更”，通过比对《岛夷志略》中“一更约合60里”的记载，可换算出航程约9000里，与马累岛到摩加迪沙的实际距离（约8800里）基本吻合。“单一文献的术语可能有歧义，但多文献比对能锁定准确含义，”程远展示比对表格，“这就像破译密码，需要多把‘钥匙’才能打开。”
第二层互证：实物的“技术验证”。手记中提到“用牵星板量北极星七指”，考古队在马尔代夫发现的明代牵星板，其“一指”对应的角度约为1.9度，“七指”即13.3度，换算成纬度约4°N，与马累岛的实际纬度（3.2°N）误差仅0.8°，考虑到古代测量精度，可确定手记记录的是马累岛附近的牵星数据。“文献记载的技术细节，需要实物来验证，”程远拿出牵星板复制品，“这就像用实验验证理论，让文献解读更具科学性。”
第三层互证：地理的“场景还原”。手记中“过官屿溜，遇西南风，改辛戌针”的记载，结合马累岛的季风规律（每年12月至次年2月盛行东北风，3月至5月盛行西南风），可推断手记的撰写时间为3月；再结合“抵木骨都束，见象牙山”的描述，与摩加迪沙附近的“象牙角”地理特征对比，进一步确认航线的终点位置。“古代航海者的记录都是基于实际地理环境，”程远展开马累岛至摩加迪沙的航线图，“还原地理场景，能让文献解读从‘文字’变成‘画面’。”
通过这套方法，考古队完整还原了《航海针路手记》记录的“马累岛—摩加迪沙”航线，包括航向、航程、导航方法、停靠点等关键信息，补充了《郑和航海图》中该段航线的细节空白。“文献解读不是简单的识字，而是重现历史场景，”程远看着还原后的航线动画，“只有这样，才能让死的文字‘活’起来，真正理解古代航海者的智慧。”
2024年6月，亚非联合考古项目指挥部，程远正主持跨国视频会议，屏幕上连接着印尼、阿曼、斯里兰卡等国的考古团队，以及中国科学院、北京大学等机构的专家——这是本次联合考古成功的核心保障：“四维联动”协作机制。“海洋考古尤其是跨国考古，单靠一个团队的力量远远不够，”程远指着会议桌旁的学科分工牌，“我们的‘四维联动’，就是整合考古、科技、历史、当地四方资源，形成高效协作网络。”
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