篝火渐渐熄灭，夜色渐深。程远站在甲板上，望着远处的甘泉礁，心里充满了期待。他知道，明天他们将踏上新的旅程，去寻找马船的遗址，去完成郑和船队的拼图。而这段充满挑战和惊喜的考古之路，也将继续在这片辽阔的南海之上，书写新的传奇。
第二天清晨，“探海号”缓缓驶离甘泉礁海域，朝着满刺加至古里国的航线前进。程远站在船首，手里紧紧攥着那个刻有“李”字的铜瓢，目光望向远方的海平面。朝阳从海平面升起，将海水染成一片金红，海鸥跟着船飞行，发出清脆的鸣叫。他知道，新的冒险即将开始，而郑和船队的故事，也将在他们的努力下，以更加完整、更加鲜活的姿态，重新呈现在世人面前。
在接下来的航行中，队员们并没有闲着。林珊每天都泡在实验室里，整理水船的考古资料，将淡水净化设备的结构绘制成图纸，与《农政全书》里的记载进行对比，撰写详细的研究报告；郑海峰则和安保组一起，加强了甲板的警戒，同时对潜水设备进行了全面检查，确保下一次下潜的安全；程远则反复研究着《瀛涯胜览》和《郑和航海图》里关于马船的记载，结合之前发现的四种船型的航线，在海图上标注出了几个疑似马船遗址的区域。
航行到第三天，声呐组突然传来消息，在一片名为“马来暗沙”的海域，探测到了一艘长约一百一十米、宽约四十五米的木质沉船，船体周围有大量的马蹄形金属反射点，与马船“专运马匹”的特征高度吻合。程远立刻召集众人，在驾驶室里召开紧急会议。
“马来暗沙……《郑和航海图》里记载这里是‘马船停靠补给之地’，”程远指着海图上的标记，“声呐显示的沉船长度约一百一十米，换算成明代尺度就是三十七丈，宽度四十五米约合一十五丈，和《瀛涯胜览》里‘马船长三十七丈，阔一十五丈’的记载完全一致！而且那些马蹄形反射点，很可能就是马船上的马蹄铁和马槽！”
林珊补充道：“《西洋番国志》里说马船‘载马二百匹，每匹配马槽一个，马蹄铁十副’，声呐显示的反射点数量很多，刚好符合这个记载。另外，马来暗沙附近有很多水草，适合马匹食用，马船在这里沉没，很可能是为了给马匹补充饲料时发生了意外。”
郑海峰兴奋地说：“那我们明天一早就下潜！一定要找到马船，完成郑和船队的拼图！”
程远点点头，眼里满是期待：“好！今晚大家好好休息，明天我们一起揭开水船的神秘面纱！”
夜幕降临，“探海号”的灯光在海面上闪烁，像一颗守护着历史秘密的星辰。程远站在甲板上，望着远处的马来暗沙，心里充满了期待。他知道，只要找到马船，就能还原郑和船队“宝船、马船、粮船、战座船、水船”的完整体系，让这段辉煌的历史，以最完整的姿态呈现在世人面前。而他和队员们的考古之路，也将在这片南海之上，继续书写新的传奇。
第四天清晨，天刚蒙蒙亮，队员们就开始准备下潜设备。程远、林珊、赵哥、小陈和老周组成了这次的水下发掘小组，郑海峰则带着安保组在甲板上警戒。当第一缕阳光洒在海面上时，五人穿着潜水服，背着氧气瓶，依次跳入海中。
马来暗沙海域的海水虽然不如甘泉礁清澈，但能见度也足够看清船体的轮廓。下潜到四十米深时，一艘巨大的木质沉船出现在眼前——船体的结构比之前发现的四种船型更加庞大，甲板上整齐排列着一个个金属马槽，马槽之间散落着许多马蹄铁，部分马槽里还残留着干枯的水草，显然是当年喂养马匹的饲料。
“是马船！我们找到马船了！”程远通过通讯器大喊，声音里满是激动。他游到一个马槽旁，用潜水刀刮掉上面的泥沙，马槽底部的刻字显露出来：“永乐八年，南京宝船厂造”。“和我们之前发现的四种船型建造年份一致！”他兴奋地说，“这说明这艘马船也是为郑和第四次下西洋建造的船只！”
林珊游到船体中部，发现了一块巨大的木质构件，上面刻着“马船乙”三个字，字体与水船、战座船的船牌风格完全相同。“看来马船也有编号，”林珊通过通讯器说，“‘乙’字说明还有‘马船甲’，说不定以后还能找到它的遗址。”
赵哥和小陈在下层甲板的货舱里，找到了一批保存完好的货物——包括丝绸、瓷器和香料。丝绸的质地虽然已经腐朽，但上面的花纹依旧清晰，与“清和号”上发现的丝绸属于同一批次；瓷器的底部印着“永乐年制”的款识，是典型的官窑制品；香料则散发着淡淡的香气，经过检测，确认是来自古里国的胡椒和沉香，与《瀛涯胜览》里“马船载货物，以丝绸、瓷器、香料为主”的记载完全吻合。
老周则在驾驶舱里，找到了一本完整的《马船航海日志》。日志里详细记录了马船的航行经历：“永乐八年十一月，载马二百匹，随‘清和号’从满刺加出发；十二月，至马来暗沙，补充水草和淡水；十二日，遇风暴，船触礁沉没，船员弃船登岸”。日志的最后一页，还画着一幅船员逃生的路线图，标注着“登岸后往古里国方向前进”，为研究郑和船队的船员救援提供了重要的实物证据。
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