当新远宇航动力准备与航空航天学员对接，开展免费80小时初教机学习飞行活动时，对师生和周边高校都造成了强烈冲击。
按照新远公司内部600元/小时的算法，每80小时光飞机的油料整备费用就要4.8万，加上前期教官培训费用、专车接送费用等等，一个学员怎么也要花上七八万。
航空航天学院连教师2311人，共2077人审核通过，这就是1.5亿。
新远每周六提供从8点到15点，中间一小时休息共6个小时的培训，前面4周不上机纯理论学习，前期40个飞行小时都是教学阶段，由教官带飞，40小时满后合格可单飞。
80个免费时长飞完后，优秀飞行学员评级后可以每周获得2到10个小时的免费飞行时长，或者是通过专业排名也能获得一定免费飞行时长，其他的就要付钱了，不过依然是根据专业排名划分阶段，可以有每小时100到400元的优惠。
林炬是在学校体育场宣布这个决定的，据当时的在场人士会议，伟大的林总一挥手，豪气的说道：
“80小时，10万元培训费用新远全出！就为大学生强身健体，增强能力，没有合同限制，只要是身体满足要求的专业学员，报名就能来！”
当时被召集起来还以为又是毫无意义灌鸡汤沸反盈天的学生们瞬间安静，然后就爆发出排山倒海的欢呼声，直接盖过了林炬的的麦克风。
不知道是谁带头喊了句“林厂长万岁”，然后整个体育场全是整齐一致的万岁声，搞得林炬浑身起鸡皮疙瘩。
要不是保安和学生会拼死阻拦，怕不是当场就有学妹冲上来吃了林炬。
原本被强行调剂进入航空航天学院的学生还有所不满，这下因为天降馅饼一下就扭转观念，恨不得为新远出生入死。
其他学院则是全员眼红，大一的现在就琢磨怎么转专业到航空航天学院，其余学长则想办法进入新远工作，就连教授老师都羡慕不已。
其实华国工业发展到今天的地步，要是开放航空业的话民用航空绝对会比阿美还普及，因为超大的市场会使价格不断降低，硬生生让航空也成为亲民产业。
近年来也有越来越多的人向往天空，花不少钱去坐直升机或者旅游小飞机，更有钱的还能学习驾驶。
但由于天空由空军管辖，不管有多大权势申请航线都是个麻烦事，任何上天的玩意都要经过审批，像阿美一样在农场里起飞小飞机撒欢是不存在的。
阿美对3000米以下空域完全开放，这在国内是不可能的。
而新远公司恰好就能利用自己的能力解决掉这一障碍，而且还有条件免费，谁不想去？
林炬对这样的反应很满意，决定也在合作的其他几个高校开展，凡是合作专业的学生通通享有这样的待遇！
几天后，这件事就在网上彻底爆火。
连续三天，度娘和博客热搜第一都是“林厂长请你开飞机”。
最拥挤的是南机院的论坛版块，这里将新远公司的合作细则展示出来，涌入了疯狂的访问量。
“我宣布马云不是我爸爸了，现在林厂长才是我爸爸！”
“没想到我400度近视也有开飞机的一天，体检医生说我有点胖，可能要减肥，从明天开始健身！”
“开飞机听说很消耗精力，明天开始戒冲！”
“林老板是钱多了没处花吗？有这些钱为什么不去捐给西部地区？”
“上面的，蓉城可不就是西部地区吗？”
“天天看歼7、歼10歼20飞来飞去，现在总算轮到我飞了，我要从辅导员办公室外面掠过！这老登晚上还要查寝，tui！”
“羡慕，我是隔壁石油大学的，考航空航天学院研究生后也能上天吗？明年考研就报了，虽然是双非一本但是能开飞机啊。”
“现在能开飞机，以后是不是可以开火箭？”
“600一小时也太贵了吧，两个小时一个月生活费就没了。”
“初教机一小时油耗70升啊大哥，这个价林厂长都要亏本的，都只对学生和教授开放。”
“我想给林厂长生猴子！”
“求问，女生也能飞吗？敏感肌行不行？”
“……”
林炬的大手笔还引起了社会的舆论热潮，开始讨论国家会不会学阿美开放领空，一些“专家”出面开始呼吁空域开放，然后又有一些人开始说为什么不能，俨然一场社会大讨论的意思。
不过要说最开心的，还是莫过于华国的的飞机制造厂。
彩云初教机虽然简单，但却没有量产准备，新远也不打算专门开几条生产线转行做飞机制造商，所以后续培训用的飞机全部准备抛给国内市场。
数量不少，2000架，电传飞控新远负责，代工厂搞定机体，单价30万。
本来按市场价格要45万才差不多，但是依靠2000架的大订单足以压下三分之一万元下来。
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